दोस्तो हम बात करें स्कॉर्पियो एन की तो यह महिंद्रा की इस साल बिकने वाली सबसे बड़ी SUV हैं, जिसकी एडवांस बुकिंग अभी भी 3 महीने की वेटिंग पर हैं, अगर आपको भी ये गाड़ी अच्छी लगती हैं, तो आपके लिए खुशखबरी हैं, तो आपको बता दे कि कंपनी 2026 में इसका फैसलिफ्ट लाने की तैयारी कर रहा हैं, अपनी शुरुआत से पहले, इस अपडेटेड मॉडल को पहली बार परीक्षण के दौरान देखा गया है। इस मॉडल पर कवर चढ़ा हुआ है जिससे ज़्यादातर डिज़ाइन तत्व तो छुप जाते हैं, लेकिन कुछ जानकारियां सामने आई हैं, आइए जानते हैं इनके बारे में- 

एक्सटीरियर डिज़ाइन और स्टाइलिंग

2026 स्कॉर्पियो एन फेसलिफ्ट अपने विशिष्ट सीधे खड़े होने के अंदाज़ और मज़बूत सिल्हूट को बरकरार रखती है, जिसने इसे प्रशंसकों का पसंदीदा बना दिया है।

टेललैंप असेंबली, शार्क-फिन एंटीना, रूफ रेल्स और अंडरबॉडी-माउंटेड स्पेयर व्हील जैसे प्रमुख परिचित डिज़ाइन संकेत बरकरार हैं।

ज़्यादातर एक्सटीरियर अपडेट्स फ्रंट फेसिया पर केंद्रित होने की उम्मीद है, जहाँ महिंद्रा ये चीज़ें पेश कर सकती है:

नए डिज़ाइन वाली ग्रिल जिसमें नए डिज़ाइन हैं

बोल्ड लुक के लिए थोड़े अपडेटेड बंपर

नए LED DRL सिग्नेचर वाले नए डिज़ाइन वाले हेडलैंप

डायमेंशनल तौर पर, इस SUV के मौजूदा मॉडल जैसा ही रहने की उम्मीद है।

इंटीरियर और फ़ीचर्स

एक बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम

एक पूरी तरह से डिजिटल TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर

कुछ प्रीमियम फ़ीचर्स आगामी XUV700 फेसलिफ्ट से लिए जा सकते हैं, जैसे:

एक पैनोरमिक सनरूफ

एक हार्मन कार्डन प्रीमियम ऑडियो सिस्टम

इंजन और परफॉर्मेंस

मैकेनिकल रूप से, 2026 स्कॉर्पियो N फेसलिफ्ट में अपने मौजूदा पावरट्रेन बरकरार रहने की उम्मीद है। इस लाइनअप में संभवतः ये शामिल होंगे:

2.0-लीटर mStallion टर्बो-पेट्रोल इंजन – 197 बीएचपी, 370 एनएम

2.2-लीटर mHawk डीज़ल इंजन – दो ट्यूनिंग विकल्पों में उपलब्ध:

130 बीएचपी / 300 एनएम

172 बीएचपी / 370 एनएम (एमटी) या 400 एनएम (एटी)

ट्रांसमिशन विकल्प 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ-साथ रियर-व्हील-ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) और फोर-व्हील-ड्राइव (4डब्ल्यूडी) कॉन्फ़िगरेशन के साथ जारी रहेंगे।